Unfälle, kleinere Zusammenstöße oder Kratzer sind sichtbare Folgen. Häufig treten zuvor jedoch kleinere Ereignisse auf: plötzliches Beschleunigen, starkes Bremsen, Geschwindigkeitsüberschreitungen oder zu langes Fahren ohne Pause. Die Fahrverhaltensanalyse hilft dabei, diese Ereignisse nach einer Fahrt zu erkennen, zu bewerten und zu besprechen. Diese Analyse unterstützt die Prävention, indem sie dazu beiträgt, unerwünschte Verhaltensweisen zu erkennen und zu reduzieren, die im Laufe der Zeit zu konkreten Schäden im Fuhrpark führen können.
Fahrerbewertung: eine einheitliche Grundlage für Unternehmen und Fuhrparkmanager
Das Safe Driving-Modul bildet das Herzstück von FleetOnAir. Als Tool zur Fahrstilanalyse erkennt es Verhaltensweisen, die sich auf die Sicherheit und den wirtschaftlichen Betrieb der Fahrzeuge auswirken. Die Fahrer erhalten die Informationen, die sie benötigen, um ähnliche Ereignisse zu reduzieren und die Sicherheit im Fuhrpark zu verbessern. Die Fahrerbewertung geht somit über die Erfassung eines Fahrmanövers oder die Vergabe eines einzelnen Punktwerts hinaus: Sie schafft eine Grundlage, um die Fahrerleistung besser zu verstehen.
Ausgangspunkt ist der Kontext: Was ist auf der Straße passiert, wo ist es geschehen und welche Bedeutung hatte das erfasste Ereignis? Mit diesen Informationen wird die Fahrerbewertung zu mehr als einer abstrakten Zahl. Sie hilft Fahrern, ihr eigenes Verhalten zu beurteilen und zu überlegen, ob sie anders hätten reagieren können. Dieselben Informationen bieten Unternehmen Einblicke in das Fahrerverhalten und eine Grundlage, um Ergebnisse zu besprechen und die Fahrersicherheit zu unterstützen.
Effektives Fuhrparkmanagement stützt sich nicht nur auf Unfall- und Schadensberichte, sondern auch auf das Erkennen unerwünschten Fahrverhaltens, bevor schwerwiegendere Folgen eintreten. Eine regelmäßige Fahrstilanalyse hilft Unternehmen, Muster und Fahrer zu erkennen, deren Fahrstil mit einem erhöhten Risiko verbunden ist. Die erfassten Daten der Fahrzeuge liefern ein einheitliches Bild des Fahrerverhaltens und zeigen Verbesserungspotenziale in der Flotte auf.
Der Kerngedanke: Die Fahrstilanalyse setzt bei kleineren Auffälligkeiten an, um das Risiko für Zusammenstöße, Unfälle und andere Schäden zu reduzieren und die Fuhrparksicherheit zu unterstützen.
Fahrstilanalyse: Welche Daten der Fahrzeuge werden ausgewertet?
Das Modul nutzt ein im Fahrzeug installiertes Gerät mit Beschleunigungssensor, Gyroskop und SIM-Karte. Das System erfasst Daten zu G-Kräften, Position und Geschwindigkeit der Fahrzeuge. Diese Daten zeigen, wie Fahrer ihre Fahrzeuge beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren bewegen.
Messwerte von Telematikgeräten allein reichen für eine aussagekräftige Fahrstilanalyse nicht aus. Die kontextbezogene Auswertung ergänzt diese Daten um den Straßentyp, die Tageszeit und die technischen Eigenschaften der Fahrzeuge. Sie berücksichtigt außerdem, ob die Fahrzeuge über Front-, Heck- oder Allradantrieb verfügen, welche Leistung sie haben und ob ein Automatik- oder Schaltgetriebe verbaut ist.
Die telematikgestützte Fahrverhaltensanalyse verbindet die Messwerte der Geräte mit Informationen über die Bedingungen, unter denen ein Ereignis aufgetreten ist. So erhalten Unternehmen den erforderlichen Kontext, um die Daten zur Fahrerleistung einzuordnen. Die Fahrerbewertung überführt die gemeinsame Auswertung von Fahrzeugdaten und Kontext in einen Zahlenwert, der den Fahrstil beschreibt, statt jedes erfasste Manöver isoliert zu betrachten.
Fahrerbewertung im Fuhrpark: Wie funktioniert der Safe Driving Score?
Der Safe Driving Score reicht von 0 bis 10, wobei null den Mindestwert und zehn den Höchstwert darstellt. Das Bewertungssystem ordnet jedes Ergebnis zusätzlich einer roten, orangefarbenen oder grünen Zone zu. Dies sind wesentliche Merkmale der Fahrerbewertung: Der Zahlenwert fasst das Ergebnis zusammen, während die Farbzonen einen schnellen Überblick ermöglichen.
Die Fahrerbewertung bildet Verhaltensweisen ab, die während der Fahrten im Fuhrpark erfasst werden. Zu den Ereignissen, die den Punktwert senken, gehören:
- starkes oder ungleichmäßiges Beschleunigen;
- starkes Bremsen;
- abrupte Manöver bei Kurvenfahrten;
- vertikale Erschütterungen;
- Überschreitung der zulässigen Fahrzeit ohne Pause;
- Überschreitung ausgeschilderter Geschwindigkeitsbegrenzungen;
- Überschreitung der für ein bestimmtes Fahrzeug festgelegten Höchstgeschwindigkeit.
Die Geschwindigkeit wird auf zwei Ebenen bewertet: anhand der durch Verkehrszeichen vorgegebenen Begrenzung und anhand der dem Fahrzeug zugewiesenen Höchstgeschwindigkeit. Beide fließen in die Fahrerbewertung ein. Die Aufzeichnung der Fahrten bietet Einsicht in die Einzelheiten eines Ereignisses. So können Fahrer nachvollziehen, wie sich ihr Fahrverhalten auf das Ergebnis ausgewirkt hat.
Der Fuhrparkadministrator kann eine zeitliche Toleranz in Sekunden sowie eine Toleranz für Geschwindigkeitsüberschreitungen in km/h festlegen. Mit diesen Einstellungen lässt sich das Bewertungssystem an den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz anpassen. Zugleich wird die Erfassung kurzzeitiger, geringfügiger Überschreitungen reduziert, während risikorelevante Verhaltensweisen weiterhin im Blick bleiben. Für die Fahrzeuge im Fuhrpark steht damit eine konfigurierbare Grundlage für die Fahrerbewertung zur Verfügung.
Die Fahrstilanalyse setzt Ereignisse außerdem in Relation zur aktiven Fahrzeit. Dadurch soll der Vorteil verringert werden, den Fahrer mit überwiegend außerstädtischen Strecken andernfalls gegenüber Fahrern im Stadtverkehr haben könnten. Die Zeit, die Fahrer tatsächlich am Steuer verbringen, bildet eine gemeinsame Vergleichsgrundlage.
Fahrverhalten und Fahrerleistung im gesamten Fuhrpark vergleichen
Die Berechnung der Ereignisanzahl pro Einheit aktiver Fahrzeit strukturiert den Vergleich der Fahrerleistung. Die Auswertung berücksichtigt, wie die Fahrzeuge im Fuhrpark eingesetzt werden. So werden lange außerstädtische Fahrten nicht automatisch unter identischen Voraussetzungen mit Fahrten verglichen, die überwiegend im Stadtverkehr stattfinden. Die Fahrstilanalyse berücksichtigt daher sowohl die Ereignisse als auch ihren Kontext.
Die Fahrverhaltensanalyse schafft ein einheitliches Vorgehen für die gesamte Fahrzeugflotte. Für alle Fahrzeuge werden Daten zu denselben Verhaltensarten erfasst, während die Auswertung die aktive Fahrzeit und die Einsatzbedingungen berücksichtigt. Dieser kontextbezogene Ansatz ist auch dann wichtig, wenn die Ergebnisse in Anreizmodulen oder Wettbewerben zwischen Fahrern verwendet werden.
Ziel ist eine einheitliche Leistungsbewertung. Das Fahrverhalten sollte im Zusammenhang mit der ausgeführten Tätigkeit beurteilt werden. So unterstützen Vergleiche das Flottenmanagement, ohne einen Punktwert von den Einsatzbedingungen der Fahrzeuge zu trennen.
Fahrstilanalyse in der App: Feedback für Fahrerinnen und Fahrer
Fahrer erhalten ihre Ergebnisse über die mobile FleetOnAir-App. Erkennt das System nach Abschluss einer Fahrt Ereignisse, erhält der Fahrer eine Push-Benachrichtigung. Beim Öffnen werden Ort, Art und Bedeutung des Ereignisses angezeigt. Diese Funktionen verbinden die Fahrerbewertung mit konkreten Einblicken in die erfassten Ereignisse.
Dadurch verkürzt sich der zeitliche Abstand zwischen dem Fahrverhalten und seiner Auswertung. Fahrer können eine kürzlich abgeschlossene Fahrt überprüfen und überlegen, ob sie anders hätten reagieren können. Die Fahrstilanalyse bezieht sich somit auf ein konkretes Ereignis und einen bestimmten Ort und nicht nur auf einen Gesamtwert.
Wiederkehrendes Feedback nach Fahrten unterstützt tägliches Microlearning und defensives Fahren. Dieser Ansatz des Fahrercoachings soll Fahrer dabei unterstützen, ihr Fahrerverhalten durch die Reflexion tatsächlicher Situationen zu verbessern. Die Fahrerbewertung und die Ereignisdetails geben Fahrerinnen und Fahrern eine praktische Grundlage, um im Alltag sicherer zu fahren.
Fahrercoaching: starkes Bremsen bei Gelblicht verstehen
Aggressives Fahrverhalten kann sich in wiederholten Abfolgen von abruptem Beschleunigen, starkem Bremsen und abrupten Manövern bei Kurvenfahrten zeigen. Diese Ereignisse beeinflussen die Fahrerbewertung, doch jedes Manöver sollte im jeweiligen Kontext bewertet werden. Starkes Bremsen beim Umschalten einer Ampel auf Gelb verdeutlicht, warum dieser Kontext wichtig ist.
Aus Sicht des Fahrers kann die Situation wie eine Entscheidung zwischen abruptem Anhalten und dem Weiterfahren über die Kreuzung erscheinen. Das Fahrercoaching lenkt den Blick jedoch auf eine frühere Phase: das Beobachten von Straße und Ampeln, das Einschätzen der bisherigen Dauer der aktuellen Signalphase und das Anpassen der Geschwindigkeit an die Situation.
Je nach Umständen hätte früheres Gaswegnehmen oder der frühere Einsatz der Motorbremse die Notwendigkeit starken Bremsens verringern können. Das Beispiel zeigt, warum die Fahrstilanalyse auch Entscheidungen berücksichtigen sollte, die vor dem eigentlichen Manöver getroffen wurden.
Ziel ist es, Situationen zu reduzieren, in denen abruptes Beschleunigen oder Bremsen erforderlich wird. Wenn Fahrer verstehen, wie Beschleunigungs- und Bremsverhalten die Fahrerbewertung beeinflussen, können sie besser erkennen, wann eine frühere Reaktion auf die Straßenverhältnisse zu mehr Sicherheit beitragen könnte.
Fuhrparksicherheit: Fahrverhalten verbessern, bevor Schäden entstehen
Das Modell der Sicherheitspyramide veranschaulicht den Ansatz des Moduls. Safe Driving konzentriert sich auf die unteren Ebenen: das Erkennen und Reduzieren kleinerer Ereignisse, die bei wiederholtem Auftreten zu Schäden unterschiedlicher Schwere führen können. Die regelmäßige Fahrverhaltensanalyse soll die Fahrersicherheit unterstützen und das Unfallrisiko reduzieren.
Verantwortliche für den Fuhrpark erhalten dadurch die Möglichkeit, am Fahrverhalten zu arbeiten, bevor Unfälle oder Schäden auftreten. Überwachungssysteme sollten die Analyse unterstützen und nicht lediglich starke Bremsmanöver oder Geschwindigkeitsüberschreitungen zählen. Bei FleetOnAir liegt der Schwerpunkt darauf, den Ort eines Ereignisses nachvollziehbar zu machen und Fahrern Feedback für eine Fahrweise zu geben, die die Sicherheit im Fuhrpark unterstützt.
Die Fahrerbewertung unterstützt diesen Prozess, indem sie die Auswertung erfasster Verhaltensweisen erleichtert. In Verbindung mit Feedback schafft sie eine Grundlage für kontinuierliche Verbesserungen und die schrittweise Entwicklung sicherer Fahrgewohnheiten. Sichereres Fahren auf einzelnen Strecken trägt zum übergeordneten Ziel der Fuhrparksicherheit bei.
Fahrstilanalyse und Kraftstoffverbrauch: Was die Fahrerbewertung zeigt
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch allein reicht nicht aus, um die Fahrerleistung objektiv zu vergleichen. Beschleunigungs- und Bremsverhalten sowie Geschwindigkeit spielen eine Rolle, ebenso aber das Gelände und Fahrten im Stadtverkehr oder auf überörtlichen Straßen. Auch der Typ der Fahrzeuge sowie die Art und der Hubraum des jeweiligen Motors beeinflussen den Verbrauch. Einige dieser Faktoren liegen außerhalb des Einflussbereichs des Fahrers. Ein höherer Kraftstoffverbrauch bedeutet deshalb nicht zwangsläufig eine weniger wirtschaftliche Fahrweise.
Die Fahrstilanalyse mit Safe Driving bewertet das Fahrverhalten im Kontext einer Fahrt, statt Vergleiche ausschließlich auf den Kraftstoffverbrauch zu stützen. Ein Ergebnis in der grünen Zone von 8 bis 10 Punkten weist auf eine sichere und wirtschaftliche Fahrweise hin. Das bedeutet jedoch nicht, dass der Fahrer immer weniger Kraftstoff verbraucht als andere Fahrer im Fuhrpark.
Der Zusammenhang zwischen Fahrerbewertung und Kraftstoffverbrauch lässt sich leichter einordnen, wenn Fahrer gleiche Fahrzeuge unter ähnlichen Bedingungen nutzen. So können Verhaltensweisen, die mit einem höheren Kraftstoffverbrauch verbunden sind, besser von Unterschieden abgegrenzt werden, die auf die Fahrzeuge oder deren Einsatzbedingungen zurückzuführen sind.
Die Unterscheidung zwischen den beiden Kennzahlen bleibt entscheidend: Der Fahrstil beeinflusst den Kraftstoffverbrauch, doch der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch selbst beeinflusst den Safe Driving Score nicht. Die Fahrerbewertung berücksichtigt das Fahrverhalten und seinen Kontext. Sie gibt Fahrern Rückmeldung zu den Gewohnheiten, die hinter ihren Ergebnissen stehen, und unterstützt so die Entwicklung einer effizienteren Fahrweise.
Fahrerbewertung und Motivation: Wie Fahrer langfristig eingebunden werden
Safe Driving schafft eine Grundlage für weitere Funktionen im Fuhrparkmanagement. Dazu gehören Anreizmodule, Gamification zwischen Fahrern und die Verknüpfung der privaten Fahrzeugnutzung mit dem Fahrstil. Die Fahrerbewertung bleibt der gemeinsame Bezugspunkt dieser Funktionen.
Überwachungssysteme allein reichen nicht aus, um das Fahrverhalten dauerhaft zu verändern. Mit der Zeit können Benachrichtigungen und Bewertungen zur Gewohnheit werden, und anfängliches Engagement kann in Routine übergehen. Sind Ergebnisse nicht mit Belohnungen oder anderen Konsequenzen verbunden, kann die Motivation der Fahrer sinken, einen hohen Punktwert zu halten.
Anreizmodule, Gamification und die Verknüpfung der Kosten für Privatfahrten mit der Fahrstilbewertung können Fahrer motivieren und ihr Engagement aufrechterhalten. Sie sollen dazu beitragen, dass Sicherheit und Effizienz im Fuhrpark auch nach der ersten Nutzungsphase des Systems im Mittelpunkt bleiben.
Für das Management der Flotte verbindet die Fahrerbewertung diese Aktivitäten mit einem einheitlichen Mechanismus: Daten der Fahrzeuge, die Analyse der Fahrbedingungen und Feedback über die App. Diese Informationen unterstützen das Fuhrparkmanagement, indem sie eine gemeinsame Grundlage für die Arbeit mit Fahrern im gesamten Flottenbetrieb schaffen.
Die Fahrverhaltensanalyse ist damit Teil eines umfassenderen Ansatzes zur Steuerung des Fuhrparks. Einheitliche Bewertungsgrundsätze unterstützen Gespräche über die Fahrerleistung sowie die fortlaufende Arbeit an einem besseren Fahrverhalten und einer sichereren Fahrweise.
FleetOnAir: Fahrstilanalyse für mehr Fuhrparksicherheit
FleetOnAir vereint Fahrzeugdaten, Fahrerbewertung und Feedback in einem Tool zur Unterstützung der Fuhrparksicherheit. Das System unterstützt Fuhrparkmanager, die unerwünschtes Fahrverhalten reduzieren, die Fahrersicherheit stärken und den wirtschaftlichen Einsatz der Fahrzeuge in ihrer Flotte besser steuern möchten. Indem Safe Driving die Bewertung mit dem Kontext jeder Fahrt verknüpft, hilft es dabei, Fahrdaten in praktische Informationen für die Entwicklung einer sichereren Fahrweise umzusetzen.
